近日，航空學(xué)院李記超教授與瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院和香港科技大學(xué)魏震、楊?yuàn)W博兩位博士生合作開(kāi)發(fā)的深度學(xué)習(xí)幾何引擎DeepGeo。該研究成果利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜氣動(dòng)外形的全自動(dòng)幾何參數(shù)化，突破了傳統(tǒng)飛機(jī)外形優(yōu)化方法的局限，為航空航天設(shè)計(jì)提供了高效的智能化解決方案，并榮獲美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)多學(xué)科優(yōu)化最佳論文獎(jiǎng)（AIAA MDO Best Paper）。該成果先后被《科技日?qǐng)?bào)》、央視網(wǎng)、人民網(wǎng)、光明網(wǎng)等國(guó)家級(jí)權(quán)威媒體報(bào)道。
氣動(dòng)外形優(yōu)化是飛行器設(shè)計(jì)中的核心技術(shù)之一，能夠顯著降低飛行阻力，提升飛行器性能。目前，主流的仿真設(shè)計(jì)方案高度依賴(lài)人工干預(yù)，自動(dòng)化程度不足且耗時(shí)長(zhǎng)，嚴(yán)重限制了飛行器設(shè)計(jì)效率。DeepGeo無(wú)需人工調(diào)參，可自主學(xué)習(xí)氣動(dòng)外形變形規(guī)律。在多個(gè)驗(yàn)證案例中，其外形變化自由度和氣動(dòng)優(yōu)化性能均優(yōu)于現(xiàn)有的自由形變方法，能夠大幅縮短飛行器設(shè)計(jì)周期。此外，該幾何引擎無(wú)需龐大的數(shù)據(jù)集或繁瑣的超參數(shù)調(diào)整，顯著降低了氣動(dòng)優(yōu)化的復(fù)雜度和成本。研究團(tuán)隊(duì)已將DeepGeo與多款數(shù)值仿真工具對(duì)接，成功開(kāi)展了飛行器復(fù)雜氣動(dòng)外形的優(yōu)化設(shè)計(jì)工作。未來(lái)，該幾何引擎有望在航空航天、汽車(chē)、能源、工業(yè)制造等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
部分媒體報(bào)道鏈接：
《科技日?qǐng)?bào)》：
https://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2025-02/11/content_584415.htm?div=-1
央視網(wǎng)：https://news.cctv.com/2025/02/11/ARTILd6iX8ELp27H04vUwUB5250211.shtml
人民網(wǎng)：http://kpzg.people.com.cn/n1/2025/0211/c404214-40416181.html
光明網(wǎng)：https://tech.gmw.cn/2025-02/11/content_37843916.htm
（審核：李斌）
